Подводные камни при покупке зимних бу шин

Вопрос о том, какие покупать шины – новые либо бу — является насущным для многих российских автовладельцев. Естественно, первое и вполне закономерное желание заключается в стремлении стать владельцем совершенно нового комплекта зимних шин. Но как только становится известной стоимость действительно качественного такого комплекта, то становится очевидным, что с покупкой стоит повременить.

Однако есть отличная альтернатива в виде приобретения покрышек, которые уже были в эксплуатации. И речь идет не только о существенной экономии, но и о том, что подержанные шины порой не уступают новым моделям.

Первоочередным мероприятием становится определение истинного возраста резины, что иногда довольно затруднительно. Но это стоит того, ведь если они были в эксплуатации уже три года, то наверняка за это время конкретно износились (средний срок службы зимней резины – 6 лет). При этом всегда существует вероятность того, что шины могли некорректно эксплуатироваться (резкое торможение, заносы на поворотах и т.п.). Поэтому максимальный возраст приобретаемых бу шин для зимней дороги не должен составлять более 3 лет.

Если предполагается покупка шипованных моделей, то нужно очень тщательно изучить, все ли шипы располагаются на своих местах. Если шина практически новая, а вот несколько шипов отсутствует, то ее приобретать все же не стоит. А вот если резина немного износилась, зато все шипы сохранились в целостности, то такой вариант покупки считается привлекательным.

При отсутствии серьезных повреждений нужно грамотно оценить износ протектора. Считается, что 3 мм – это минимальный остаток высоты протектора. Поэтому лучше выбирать предложения, где остаток высоты намного больше, ведь предположить, сколько миллиметров рисунка износится за тысячу километров, не сможет ни один эксперт. Это обусловлено тем, что на износ протектора влияет температура воздуха зимой, стиль вождения, сам материал шины и иные факторы.

Однако при выборе бу зимних шин можно ориентироваться на показатель износоустойчивости. Данный показатель чаще всего отмечается на боковой поверхности шин и называется коэффициент TREADWEAR. Если указана цифра «100», то максимальный эффективный пробег при качественной дороге составит около 50 тысяч километров. Соответственно, при жестких условиях зимней эксплуатации это значение существенно уменьшится.