Сигнальный проезд, д. 13 корп. Г
Goodyear UltraGrip 8
Компания Goodyear, представив всему миру автомобилистов новую зимнюю шину UltraGrip 8, снова подчеркнула свою ведущую роль в мировом производстве шин.
Ведь это первая шина, создавшая направленный рисунок поверхности протектора, используя патентованную технологию 3D-BIS или Block Interlocking System. Именно благодаря данной технологии теперь покрышки UltraGrip 8 превосходно соответствует абсолютно любому требованию, предъявляемому автовладельцами к любой зимней шине. Это оптимальное сцепление, повышенная тяга и укороченный тормозной путь.
Многочисленные тесты главного специалиста по проверкам и тестированию TÜV Süd Automotive1 из Европы показали, что обновленная Goodyear UltraGrip 8 теперь имеет на 3 процента лучший потенциал на люду, мокрой дороге и снегу. Другими словами:
- Тормозной путь стал короче на 4 процента на мокрых дорогах (измерение проходило на гладкой поверхности асфальта);
- Аквапланирование уменьшено на 16 процентов на извилистом мокром участке сети, что значительно снижает аварийность и создание аварийной обстановки;
- На 3 процента укорочен тормозной путь при снежной дороге;
- Тяга на снегу улучшена на 5 процентов;
UltraGrip 8 удостоилась похвал многих мировых экспертов, к примеру «Auto Motor und Sport» назвал ее «самой безопасной шиной 2012 года». Однако ее высокая цена не позволяет стать конкурентной в России, где многие автомобилисты привыкли приобретать шины бу «Автопилот», обладающие также неплохими качествами и высокой износоустойчивостью.
Вся поверхность шины Goodyear покрывается огромным количеством ламелей. Благодаря их высокой плотности, улучшатся качество сцепления с ледяной или заснеженной трассой. Ведь каждая ламельраскрывается перед тем, как соприкоснуться с дорогой, «кусая лед» в прямом смысле слова.
Жесткие и крупные секторы протектора позволяют создать отличную управляемость автомобилем и на мокрой, и на сухой дороге, а также укоротить тормозной путь. Инженерами Goodyear специально была разработана технология «3D-Interlocking-Effect», благодаря которой ламели изнутри покрыты пирамидообразными впадинами и выступами. Во время соприкосновения блоков протектора с дорожным покрытием такие формы ламелей обеспечивают наилучшие характеристики сцепления. Благодаря этому шина обретает лучшую управляемость, а также более точную передачу рулевых усилий как на влажной, снежной, ледяной, так и на сухой поверхности.
Читайте также:
