Техника изучения состояния бу шин при покупке

Может показаться, что самостоятельно купить подержанные шины высокого качества практически нереально, ведь в этом случае нужно знать массу нюансов, обнаружить которые может только профессионал. Но в действительности покупка бу шин – более простое мероприятие, с которым может справиться любой, кто обладает внимательностью и некоторой дотошностью.

Обычно осмотр подержанных шин происходит в два этапа:

1. Самостоятельный осмотр резины с наружной и внутренней сторон. Для этого стоит взять с собой лупу.

2. Проверка состояния резины в шиномонтажной мастерской. В этом случае требуется натянуть шину на диск, после чего накачать ее воздухом до более высокого уровня чем тот, который указан в инструкции. Такие действия позволят узнать в точности, имеются ли грыжи, выпуклости, поперечное и радиальное биение.

Очень важное значение имеет также то, в каких условиях было организовано сезонное хранение шины предыдущим владельцем. Во время детального осмотра желательно обратить самое пристальное внимание на следующие вещи:

• Латки на протекторе. Если на шине имеется более двух латок, то это свидетельствует о частом ремонте и ее подверженности новым пробоинам. Соответственно, от покупки такой резины лучше отказаться.
• Следы сварки либо латки сбоку шины. В случае такого повреждения специалисты делают однозначный вывод – резина дальнейшей эксплуатации не подлежит. Хотя продавцы, конечно, могут утверждать обратное, но в действительности повреждения на каркасе не ремонтируются однозначно.
• Наличие следов вулканизирующей пасты внутри шины. Основным недостатком применения вулканизирующей пасты является то, что она становится причиной дисбаланса в шине. А последствия такого дисбалансированного состояния могут быть самыми непредсказуемыми. Можно попытаться отмыть вулканизирующую пасту самостоятельно, хотя это очень трудозатратная процедура.
• Наличие микротрещин. С помощью лупы можно обнаружить, что на резине появились микротрещины. Их причиной, чаще всего, является либо некорректное хранение, либо давняя дата изготовления покрышки. Со временем микротрещины превратятся в настоящие трещины, что сделает использование такой шины попросту нереальным.
• Биение либо грыжа. Если в ходе осмотра шины обнаружились грыжа либо биение, то не стоит даже думать о приобретении данной резины. Ведь эти факторы однозначно становятся причиной возникновения аварийной обстановки, что несет в себе вполне реальную опасность для жизни. Идеальное применение для шины с биением либо грыжей – создание из нее основы для клумбы.