Компания Matador представила новую зимнюю резину

Компания Matador разработала специализированные зимние шины, которые предназначены, в первую очередь, для внедорожников. Инженеры компании отмечают, что данный тип автомобилей отличается значительным весом, а это является причиной генерирования высокой инерционной энергии во время торможения, прохождения поворотов и маневрирования. Учитывать данные особенности следует особенно в зимний период, когда движение происходит по дорогам, характеризующимся низким уровнем сцепления, поэтому для безопасного преодоления поворотов требуются особые шины.

В качестве одной из моделей таких шин, которые уже поступили в продажу, является Matador MP 92 Sibir Snow M+S. Она отличается весьма агрессивным рисунком протектора, на котором оборудованы зигзагообразные канавки, а также имеется значительное количество кромок. При этом асимметричный рисунок протектора разделяется на две отдельные секции. Первая – это внутренняя секция, где имеются открытые канавки, предназначенные для более эффективного торможения на мокрой поверхности и устойчивости к аквапланированию. Вторая – внешняя, имеет закрытый дизайн, характеризуется увеличенной жесткостью, что обеспечивает отличную управляемость при движении по сухой дороге.

Среди технических особенностей протектора данных шин следует отметить:

— наличие внешней секции протектора, который обладает закрытым дизайном, а также увеличенной площадью пятно контакта. Эта особенность позволяет лучше держать автомобиль на сухой дороге;

— за счет увеличенной ширины блоков удалось снизить уровень шума;

— улучшенные ездовые качества и существенный рост уровня безопасности во время движения по мокрой дороге. Этого удалось добиться благодаря созданию внутренней секции, имеющей широкие поперечные канавки;

— эффективный отвод воды, уменьшение опасности аквапланирования, улучшение курсовой устойчивости. За это отвечают прямые продольные канавки;

— применение 3D-ламелей привело к оптимизации жестокости протектора новой зимней резины и увеличению сцепления при движении по снегу;

— увеличение тягового усилия на снегу за счет использования зигзагообразных канавок, которые также сокращают тормозной путь при движении по слякоти, льду и снегу;

— наличие во внутренних и внешних секциях протектора поперечных канавок позволило улучшить эффективность торможения на снегу, повысить тяговое усилие, а также ускорить процесс отвода воды из пятна контакта.